Joysticks: Kauftipps und Marktübersicht
Unser Special bietet euch Marktübersichten zu Gamepads, Lenkrädern und Joysticks sowie Tipps zum Kauf dieser Gaming-Eingabegeräte. Damit seid ihr für alle Spiele von Project Cars über Dark Souls 2 hin zu Star Citizen bestens gerüstet!
Joysticks: Kauftipps und Marktübersicht
Im Gegensatz zu Gamepads richten sich Joysticks ganz klar an nur eine ganz bestimmte Art von Spielen, nämlich Games, in denen ihr Fluggeräte aus einer Ego-Perspektive (eventuell auch Verfolger-Perspektive) steuert. Also: reinrassige Flugsimulationen, egal ob zivil (zum Beispiel Flight Simulator X) oder militärisch (zum Beispiel DCS AC-10 Warthog), Weltraum-Games, in denen ihr selber mit einem Raumschiff durch die Weiten des Alls fliegt, oder auch Spiele wie Battlefield 3 oder 4, bei denen ihr im Mehrspieler-Modus auch Kampfjets und Hubschrauber steuern könnt. Viele Spiele, in denen ihr auch in der Luft unterwegs seid, lassen sich zwar auch per Gamepad oder Maus und Tastatur steuern. Vor allem dann, wenn es nur eine kürzere Sequenz in einem Spiel ist, das ansonsten nicht in der Luft stattfindet. Aber je realistischer das Flugverhalten simuliert wird oder desto häufiger man im Spiel Fluggeräte nutzen will (Beispiel: Multiplayer Battlefield 3 und 4), desto eher ist man mit einem Joystick ganz klar im Vorteil.
Quelle: Thrustmaster
Thrustmaster T-Flight HOTAS
Worauf gilt es beim Kauf zu achten? Bei der Auswahl eines passenden Joysticks geht es vor allem darum, was der Joystick alles an Features bietet: hat der Joystick eine gute Schubkontrolle, hat er sogar zwei getrennte Schubkontrollen, bietet er genügend Buttons für diverse Funktionen und last but not least: ist vielleicht eine Schubkontrolle vorhanden, die man getrennt vom eigentlichen Joystick auf dem Tisch platzieren kann, um eine Hand dort und die andere am Joystick zu belassen (HOTAS) ? Je mehr Möglichkeiten man nutzen will, desto mehr muss man natürlich auch bei dem zu investierenden Betrag rechnen. Wer es auf die Spitze treiben will, kann sogar separate Fußpedale erwerben, um wirklich jeden Aspekt einer ausgewachsenen Flugsimulation nutzen zu können. Unsere Markübersicht zeigt euch in der Tabelle 14 verschiedene aktuelle Joysticks mit den Infos zu Besonderheiten - somit könnt ihr sehen, welches Budget ihr für die von euch gewünschten Dinge benötigt.
| Modell | Besonderes | komp. | Preis ab |
|---|---|---|---|
| Speedlink SL-6632 Tornado | Schubhebel an Basis | 20 Euro | |
| TM T-Flight Stick X | Schubhebel an Basis | PS3 | 25 Euro |
| Saitek Cyborg V.1 | Schubhebel am Stick | 25 Euro | |
| Speedlink Black Widow | HOTAS, nicht separiert | 30 Euro | |
| TM T-Flight Hotas Stick X | HOTAS, Schubregler separat | PS3 | 38 Euro |
| TM T.16000M | auch für Linkshänder | 38 Euro | |
| MadCatz Pro Pacific AV8R | 2 Schubhebel an Basis | PS3 | 40 Euro |
| MadCatz Cyborg FLY 5 | 2fach Schubhebel an Basis | 45 Euro | |
| Logitech Extreme 3D Pro | Schubhebel an Basis | 45 Euro | |
| Saitek X52 Flight Control | HOTAS, Schubregler separat | 100 Euro | |
| Saitek Pro Flight Yoke | Yoke, separater 3fach-Schubregler | 110 Euro | |
| Saitek X52 Pro Flight Control | Schubhebel separat | 155 Euro | |
| Saitek Pro Flight X-55 Rhino | HOTAS, Schubregler separat | 180 Euro | |
| TM Hotas Warthog | HOTAS, Schubregler separat | 300 Euro |
Hinweise: TM = Thrustmaster. HOTAS = Joystick plus separater Schubhebel in T-Form. Yoke = Steuerlenkrad ähnlich einer Y-Form. komp = auch kompatibel zu. PS3 = Playstation 3, Xbox = Xbox 360.
Aber ich fürchte, dass mir das Game schon zu viel Sim sein wird... ich fänd Top so was wie damals F-15 Strike Eagle, wo man durchaus auf mind. 10 Elemente der Flugsteuerung und Radar, Waypoint-Management achten musste und vor allem eine Landung recht anspruchsvoll war, aber wo der Schwerpunkt auf Aufträgen lag, bei denen man ein Bodenziel zerstören und auch 2-3 Luftkämpfe pro Einsatz hatte.
Für 200 würde ich auch drüber nachdenken, aber 300 Euro sind schon ne ganze Menge, auch wenn die Verarbeitungsqualität bei dem Ding ja wirklich gut sein soll.
DCS A-10C ist in der Tat ein ziemlich heftiger Brocken, den ich inzwischen auch selbst wieder aufgegeben habe. Vor allem geht es dabei um das Beherrschen der Bordelektronik, weniger um das Fliegen an sich, was mir auf Dauer dann doch ein bisschen zu trocken geworden ist (ähnliches Problem bei großen Passagier-Jets z. B. in FSX).
Ich konzentriere mich lieber auf das Fliegen an sich, das Beherrschen der Flugeigenschaften der Maschine ohne elektronische Helfer, wie sie in modernen Kampfjets und Passagiermaschinen genutzt werden und auf das Steuern der Motoren, der Mechanik usw..