GTR: FIA GT Racing Simulation

Wir haben zu spät gebremst und verursachen einen Massencrash. Keine Frage, dank Schumi kennt die Formel 1 hierzulande jedes Kind. Ebenfalls recht populär ist die DTM. Doch wie sieht’s mit anderen Motorsportveranstaltungen aus? Verfolgt man die Sportübertragungen und Nachrichten der großen Fernsehsender, entsteht der Eindruck, als gäbe es keine weiteren. Schade, denn vor allem bei der FIA-GT-Serie geht es richtig heiß her. Im Gegensatz zur "Formel Langeweile" nickt der Zuschauer nicht bereits wenige Meter nach dem Start ein. Vielmehr sorgen riskante Überholmanöver für Hochspannung. Gerast wird mit sündhaft teuren Luxuskarossen, deren Namen das Herz eines jeden Motorsportfans regelrecht zum Hüpfen bringen. Ihres auch? Dann sind Sie bei GTR völlig richtig. Für rund 45 Euro erwerben Sie die Schlüssel 14 wunderschöner Boliden. Dass die Autos ihren realen Vorbildern zum Verwechseln ähnlich sehen, gehört im Rennspielgenre mittlerweile zum guten Ton. Aber wie sieht es unter der Haube aus? Simbin spendierte jedem Wagen ein eigenes Fahrmodell, das auf den originalen Teleme-triedaten der GT-Saison 2003 beruht. Somit verhält sich beispielsweise das BMW Z3 M Coupé auf der Piste ganz anders als das brachiale PS-Monster Saleen S7-R. Dieses Feature allein macht aber längst kein gutes Spiel aus. Was ebenso zählt, sind Physik und Steuerung. Und hier haben die Schweden ganze Arbeit geleistet. Einen Vergleich mit Grand Prix 4 oder Grand Prix Legends braucht GTR nicht scheuen. Die 14 Renner bestechen durch ein äußerst glaubwürdiges Fahrverhalten, das an Realismus kaum zu überbieten ist. Trotzdem bleibt im Gegensatz zu Richard Burns Rally der Spaß nicht auf der Strecke. Dafür sorgen drei Schwierigkeitsgrade, die sowohl Simulationsfetischisten als auch Need for Speed-Fans glücklich machen. Während es mit der Einstellung Arcade an ein Wunder grenzt, einen Dreher auf den Asphalt zu legen, küssen Sie in den Schwierigkeitsgraden Semi-Pro und Simulation anfangs öfters die Leitplanke, als Ihnen lieb ist. Aus gutem Grund. Wer wie ein Elefant bei einer 600-PS-Kiste aufs Gaspedal latscht, braucht sich über einen Abflug ins Kiesbett nicht wundern. Ein gefühlvoller Bleifuß ist das richtige Rezept. Bis Sie diesen "erlernt" haben, sollten Sie unbedingt auf die optionalen Fahrhilfen wie ABS, ESP und Traktionskontrolle zurückgreifen. Dann halten sich Frusterlebnisse in Grenzen. Herzstück der Simulation ist die Meisterschaft, in der Sie alle zehn Rennevents des vergangenen Jahres bestreiten. Der Schlüssel zum Erfolg ist das richtige Setup und eine gute Boxenstrategie. Während der zeitlich begrenzten Trainingssitzungen schrauben Sie nach Herzenslust an Ihrer Karre herum: Wie hart sollen die Stoßdämpfer sein, ist der Reifendruck korrekt, passt die Getriebeübersetzung? Ein paar Mausklicks später glänzt Ihr Auto mit einem völlig anderen Fahrverhalten. GTR bietet Ihnen übrigens dieselben Tuningoptionen wie in der Realität. Wer auf den ganzen Technikkram keine Lust hat, lädt eine der mitgelieferten Einstellungen. Das größte Potenzial entlocken Sie Ihrem Feuerstuhl aber durch eigenes Experimentieren.

Artikel teilen

Per E-Mail versenden

2

123