DTM Race Driver 3
Mehr Motorsport geht nicht: DTM Race Driver 3 schreibt auch ohne kitschigen Storymodus Geschichte - dem unglaublichen Spielumfang sei Dank.
Dank des realistischen Fahrmodells brechen Formel-Fahrzeuge beim zu schnellen Herausbeschleunigen aus.
Schnulzig, peinlich, lächerlich - die seifenoperähnliche Hintergrundgeschichte von DTM Race Driver 1 und 2 mit Nachwuchs-Rennfahrer Ryan McKane in der Hauptrolle kam bei den Fans überhaupt nicht an und bleibt beim dritten Teil folglich auf der Strecke. Abgesehen von diesem zu verschmerzenden Verlust haben die Rennspiel-Experten von Codemasters ordentlich an der Optionsschraube gedreht und die Vielfalt des Vorgängers noch einmal getoppt: Sechs Motorsport-Klassen mit 60 Rennserien, 100 Streckenvarianten auf 50 Kursen und 78 Fahrzeuge erwarten Sie.
Mit von der Partie ist alles, was in der Motorsportwelt Rang und Namen hat. Ob Gokarts, Monster Trucks, Formel-1-Flitzer, Muscle-Cars oder museumsreife Oldtimer - DTM Race Driver 3 lässt Rennspielerherzen definitiv höher schlagen.
Gigantische Auswahl
In der Offroad-Karriere bekommen Sie es sogar mit tonnenschweren Monster Trucks zu tun, die nur gemächlich über die schlammigen Pisten rollen.
Die unglaubliche Zahl von 60 Rennserien wird im Spielverlauf freigeschaltet und verteilt sich auf sechs abwechslungsreiche wie herausfordernde PS-Karrieren. "Touring Cars" widmet sich dem Namensgeber des Spiels. Doch bevor Sie gegen Mika Häkkinen oder Heinz-Harald Frentzen die letztjährige DTM-Saison mit sämtlichen Originaldaten und dem fast kompletten Regelwerk - aus Realismusgründen gibt es nur einen statt zwei Pflicht-Boxenstopps - nachspielen, stellen Sie Ihr fahrerisches Können unter anderem in knautschig-kleinen Renault Clios oder Honda Civics unter Beweis.
Klappt das, starten Sie neben der kompletten DTM-Saison, die schon allein den Kaufpreis rechtfertigt, auch im ebenfalls komplett lizenzierten australischen Pendant V8 Supercars. Einige Reifenbreiten anspruchsvoller geht es bei der Formel-Laufbahn "Open Wheels" zu. Hier wandeln Sie auf Schumis Spuren und qualifizieren sich über Kart-Meisterschaften und Nachwuchsserien wie die Formel Ford oder Formel 3 für einen Platz im Williams-F1-Team. Mangels Formel-1-Lizenz treten Sie anschließend allerdings nur in einer fiktiven Formel-Meisterschaft an.
Heute ein Koenig
Während die Wagenmodelle vor Detailfülle strotzen, sehen die Streckenrandobjekte häufig kantig und verpixelt aus.
Pfannkuchenflache Japan-Renner von Nissan und Co. eröffnen den "GT"-Modus. Anschließend geben Sie unter anderem in der lizenzierten British-GT-Serie Gas - aus rechtlichen Gründen ohne Porsche und Ferrari. Doch der italienische Autobauer gibt sich kurze Zeit später mit einem von Koenig genial frisierten Modena 360 im GT Tuning Cup die PS-Ehre.
Die amerikanisch angehauchte "Oval"-Meisterschaft ist mit sechs Rennserien relativ überschaubar, aber dank Sprintcar- und Indycar-Rennen auf tempooptimierten Ovalkursen nicht minder unterhaltsam. Wer es lieber schmutzig mag, findet seine Herausforderung abseits gewöhnlicher Asphaltpisten in der "Offroad"-Serie. Bevor Sie mit Jutta Kleinschmidts VW Touareg über staubige Wüstenparcours wedeln, sammeln Sie mit Strandbuggys, Monster Trucks oder Rallycross-Fahrzeugen im Stil von Colin McRae Rally 05 Erfahrung.
