IL-2 Sturmovik: 1946
Den Flugsimulator gibt es in zig Varianten. Jetzt bekommen Sie die komplette Sammlung plus neues Material.
Höhe, Anstellwinkel und Eigengeschwindigkeit beachten, Motoren und Ruder trimmen ... hier wird alles simuliert.
Kurz gesagt ist Il-2 Sturmovik als Simulation erste Sahne und bietet ein wirklich grandioses Fluggefühl. Wer die Spielreihe schon kennt, freut sich bei dieser Ausgabe über neues Material, spielerisch gibt es bekannte Kost. Insgesamt wächst die Zahl der Kampfflieger auf 300 Stück. 229 davon sind steuerbar, es kommen neun neue Kampagnen mit 200 Missionen dazu, darunter fiktive Konflikte zwischen Deutschland und Russland im Jahre 1946.
Das heißt auch, Sie machen den Himmel mit Mühlen unsicher, die es nur auf dem Papier gab oder die nicht im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen, beispielsweise mit einer Ta-183, der Heinkel Lerche III oder der strahlgetriebenen MiG-9. Entsprechend tauchen frische Waffen, diverse Zielerfassungssysteme sowie gemischte Antriebsarten auf und auch die Joystick-Steuerung wurde überarbeitet.
Doch das Spiel ist nicht ohne Makel, bekannte Kritikpunkte der Spielserie sind noch vorhanden. So ist die Inszenierung bescheiden. Es muss ja nicht gleich Hollywood sein - der Angriff auf Pearl Harbor mit eigentlich über 180 Maschinen verkommt aber zum Routineflug. Weiterhin mangelt es dem Titel auch in der jetzigen Auflage an Zugänglichkeit und Komfort. Einsteiger werden schon allein von den vielen Auswahlmöglichkeiten erschlagen und stolpern höchstens per Zufall über die lehrreichen Schulungsdemos. Immerhin liegt ein rund 460 Seiten starkes, englisches Flughandbuch im PDF-Format bei.
Natürlich beibt es nicht aus, dass Neulinge häufig im Handbuch nachschlagen. Die Entwickler knausern allerdings in den Menüs mit nützlichen Beschreibungen. Es weiß eben nicht jeder aus dem Stegreif, was mit X-4 (nicht das Flugzeug) gemeint ist. Störend ist auch, dass Sie mitten in einer Mission Tasten definieren müssen, weil diese bei einem neuen Flugzeugtyp nötig, aber nicht belegt sind. Ebenso hätte der Autopilot Verbesserungen vertragen, da er teilweise direkt ins Flakfeuer steuert, samt Zeitbeschleunigung selbst unter Beschuss aktiv bleibt und sich ungerührt abschießen lässt. Den brauchen Sie nämlich häufig, um die x-te Wiederholung eines ereignisarmen Anflugs schnell zu überbrücken.
