Need for Speed Hot Pursuit: Retrospektive - Leser-Special von Crysisheld
1998 alle Welt blickt auf Need for Speed 3 - Hot Pursuit. Nach dem eher duchschnittlichen Vorgänger warteten alle gespannt auf Teil 3 mit dem es auch wieder Verfolgungsjagden mit der Polizei geben sollte.
Irgendwann im Herbst 1998 - es ist ca. 14:00 Uhr - nach der Schule. Auf meinem Schreibtisch liegt das neue Need for Speed 3 Hot Pursuit. Nachdem ich den Titel installiert habe, erstrahlt das typische Need for Speed-Spielmenü auf dem Bildschirm und ich bin begeistert von all den Details - sei es die Streckenvorschau, in der immer noch die Stimme von Egon Hoegen (Der 7. Sinn) zu hören ist oder die wunderschön modellierten Sportwagen. In der
Quelle: eigener Screenshot
Streckenbeschreibung der neun in Nordamerika befindlichen Rennstrecken werden die Gefahrenstellen in einer animierten Dia-Show erläutert. Das Setting jeder Rennstrecke unterscheidet sich enorm, man beginnt das Spiel in Hometown, einer Rennstrecke, die mich irgendwie an den mittleren Westen der USA erinnert. Auf Redrock Ridge jagt man über die staubigen Wüstenhighways. Das Rennen startet in der Cockpit-Perspektive und ich bin begeistert von all den kleinen Details, die es dort zu entdecken gibt.
Nach einigen weit ausladenden Kurven sehe ich den ersten Streifenwagen, der sofort einen Funkspruch absetzt und die Verfolgung aufnimmt. Die Steuerung der Wagen ist am Anfang ein bisschen schwammig, aber das legt sich nach kurzer Zeit. Die Wagen steuern sich alle ein klein wenig anders. Die Corvette ist in Kurven ein bisschen gutmütiger als zum Beispiel der Ferrari 550 Maranello.
Quelle: eigener Screenshot
Der Fuhrpark von Need for Speed 3 Hot Pursuit ist im Vergleich zum heutigen Need for Speed Hot Pursuit noch recht überschaubar. Neben den bekanntesten und aktuellsten Sportwagen, die es zu jener Zeit gibt, gesellen sich auch noch der Mercedes CLK GTR, Italdesign Shigera und der El Nino - ein "Concept Car", das man als Bonus freispielen kann. Die KI der Polizeifahrzeuge in NFS 3 Hot Pursuit ist im Schwierigkeitsgrad aggressiv recht gut und herausfordernd. Die Polizei geht taktisch vor. Während der Spieler und auch die KI-Kollegen von jeweils zwei Polizeiwagen beharkt werden und sich nicht stoppen lassen, wird an anderer Stelle eine Straßensperre errichtet. Sollte auch dieses Mittel nichts bringen setzen die Hüter des Gesetzes Nagelbänder ein, die dann einen Teil der Straße unpassierbar machen. Gerade in schattigen Bereichen ist es schwer, die Nagelbänder rechtzeitig auszumachen und man fährt unverhofft mitten durch sie hindurch.
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November 2010: Need for Speed Hot Pursuit steht endlich in den Regalen. Mit dem neuesten Need for Speed Teil geht es wieder zurück zu den Wurzeln Polizeiverfolgungen, wie damals 1998. Ich erinnere mich. Das Intro von Need for Speed Hot Pursuit 2010 macht Lust auf mehr. Egon Hoegen hört man schon lange nicht mehr. Eine Frauenstimme erklärt mir nun alle Einzelheiten zur neuen NFS-Menüführung und zum Fuhrpark, der nun aus den Kategorien Sport, Performance, Exoten und Hyper besteht.
Grafisch gehört das Rennspiel zum schönsten, was ich bisher auf dem PC gesehen habe. Simulierter Bodennebel, phänomenale Weitsicht, animierte Wellen, die sich an der Küste brechen, überall kleine Details, die sowohl an Need for Speed 3 Hot Pursuit als auch an dessen Nachfolger "Need for Speed Hot Pursuit 2" erinnern. Die breiten Waldstraßen am Anfang des "Fox Lair Pass" erinnern sogar an "The Need for Speed" aus dem Jahre 1995. Die Steuerung dagegen ist für mich zumindest am Anfang seh
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r gewöhnungsbedürftig gewesen, da bei der Fahrphysik auf die sehr arcadige Burnout Paradise-Physik zurückgegriffen wurde. Dennoch ist Need for Speed Hot Pursuit kein "Burnout mit echten Autos". Need for Speed legt den Fokus nicht nur auf Polizeiverfolgungsjagden und exotische Traumautos. Die wunderschöne Landschaft ist, was "Need for Speed" einfach ausmacht. Die Strecken geben dem Spieler das Gefühl, das Gas ganz weit aufzureißen und den Geschwindigkeitsrausch zu erfahren. In der Welt von Burnout würde das nicht funktionieren.
Das wäre toll.
ein text und ein paar bilder die die technischen details der fahrzeuge beleuchten, kostet nicht viel schaft aber mehr bezug zu dem boliden den man gerade bewegt und macht sie nicht so austauschbar wie es die fahrphysik vermittelt.
Aber gerade der fehlende Splitscreen, Lanmodus und die Cockpitperspektive haben mich davon abegehalten, das neue Nfs zu kaufen. Gerade Shift 2 zeigt mit der Helmkamera, wie autentisch Rennen sein können - Wenn man bei einem Driftevent in einer Rechtskurve automatisch den Kopf nach links dreht und erst dadurch merkt, wie wahnsinnig das eigene Auto driftet, dann ist das einfach der Hammer! Critereon hat sicherlich auch Sachen gut gemacht, aber die extreme Gummiband- KI (hab's mir von einem Freund vorführen lassen) nimmt doch jeden Spielspass. Ihr letztes Spiel (Burnout Paradise) hatte nicht solche Probleme, und das in einer frei befahrbaren Stadt!
MfG
ein text und ein paar bilder die die technischen details der fahrzeuge beleuchten, kostet nicht viel schaft aber mehr bezug zu dem boliden den man gerade bewegt und macht sie nicht so austauschbar wie es die fahrphysik vermittelt.