Qualmende Reifen! Rasanter neuer Trailer zu Race Driver: Grid erschienen

Grafikvergleich: Ist Need for Speed: Shift nur ein optischer Race Driver: GRID-Klon?

Vor gut acht Monaten ist Need for Speed: Undercover im Handel erschienen. Obwohl der letzte Teil mit einer Spielspaßwertung von 80 Prozent im PC Games-Test abgeschnitten hat, sind die Abnutzungserscheinungen der Rennspielreihe deutlich sichtbar. Dieses Mal soll mit Need for Speed: Shift alles anders werden: Ins Deutsche übersetzt heißt Shift "Veränderung" oder "Wandel". Electronic Arts geht mehr in Richtung Simulation, weg von Verfolgungsjagden mit der Polizei und weg von Tuning-Elementen. Fast in jeder Meldung zum im September dieses Jahres erscheinenden Rennspiel liest man im Kommentarbereich, dass der neueste Ableger aus dem Hause EA lediglich ein Race Driver: GRID-Abklatsch sei. Auch Umschreibungen wie zum Beispiel "Pro Street 2” sind bereits im Kommentarbereich diverser Shift-News zu lesen. Ob einige dieser Behauptungen in grafischer Hinsicht zutreffen, verdeutlichen wir am heutigen Sonntag anhand einiger Vergleichsbilder, die auf der einen Seite Need for Speed: Shift zeigen und auf der anderen Seite Race Driver: GRID. Wir wünschen viel Spaß beim Vergleichen!

Grafikvergleich zu NfS: Shift und Race Driver: GRID
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Race Driver: GRID im Test - Das bisher beste Rennspiel des Jahres

Die jüngst erschienenen Rennspiele enttäuschten eher: Need for Speed Pro Street wollte die Reihe endlich wieder aus dem ausgelutschten Straßenrennen-Klischeesumpf herausholen,
bot aber unterm Strich zu wenig Neues. Juiced 2 erwies sich als schlampige Konsolenportierung, die auf dem Gros der heimischen Rechenknechte eher schlecht als recht über den Bildschirm flimmerte. Nun ruhen die Hoffnungen der Rennspieler auf Race Driver: Grid.

Im Karrieremodus starten Sie als junger Auftragsfahrer, der das Ziel hat, einen eigenen Rennstall zu gründen. Dafür ist aber eine Menge Kohle nötig. Damit die Kasse ordentlich klingelt, treten Sie erst einmal unter fremder Flagge in Dutzenden Rennen an, die allerdings zu Beginn kein großes Problem darstellen. Gerade erfahrene Spieler müssen stark an der Schwierigkeitsschraube drehen und die vorgegebenen Fahrhilfen abschalten. Das Bare zur Gründung des Teams haben Sie schnell zusammen, dann startet Race Driver: Grid erst richtig.

Die eigene Mannschaft an die Weltspitze zu führen und sich gleichzeitig als bester Pilot in den drei Regionen USA, Europa und Japan zu profi lieren beschäftigt Sie weit mehr als 20 Stunden. Im späteren Spielverlauf rasen Sie nicht nur über die staubigen Pisten, sondern kümmern sich um Geldgeber, neue Boliden oder stellen gar Teamkollegen ein. Allerdings verschenkt Grid hier Potenzial: Sowohl die Gespräche mit Sponsoren als auch die Fahrersuche gehen zu wenig ins Detail und kratzen nur an der Oberfläche eines Manager-Spiels. Verhandlungen führen? Fehlanzeige. Grid gibt Ihnen jeweils nur eine Auswahl an Angeboten vor, die Sie annehmen
oder ablehnen, nicht aber aushandeln. So verkommt beides zum kühl kalkulierten Geklicke.

Der Automarkt fällt deshalb schmaler aus als erhofft. Reichen Ihre Euros nicht aus, um einen Neuwagen zu erstehen, schauen Sie im spieleigenen Ebay vorbei. Wer dort aber auf spannende Auktionen hofft, wird enttäuscht. Auch an diesem Punkt gibt Grid nur Angebote vor, aus denen Sie wählen. Spannende Versteigerungen, die gerade am Ende zur Zitterpartie mutieren - wie im realen Vorbild eben - stehen nicht an, lediglich Verkäufe zum Festpreis.

Bei der Auswahl der Teamkollegen haben Sie dagegen mehr Entscheidungsgewalt. Sobald Sie sich auf die Suche nach einem geeigneten Kandidaten machen, legen Sie Suchkriterien wie Erfolge, Gewinnbeteiligung oder Regioneinschränkungen fest und finden so schnell Ihren Wunschpiloten. Allerdings ist bei den Einstellungsgesprächen Vorsicht geboten. Suchen Sie sich einen Fahrer aus, der zu gut ist, nimmt er in den Rennen keine Rücksicht auf Sie, was Ihre Gewinnchancen im ungünstigsten Fall zunichte macht. Engagieren Sie dagegen ein Greenhorn, brauchen Sie sich auf der Strecke keine Sorgen zu machen. Jedoch erfüllt der mit Sicherheit nicht die Anforderungen der Sponsoren, was wiederum weniger Moneten bringt.

Auf der Piste bemerken Sie die künstlichen Mitfahrer kaum. Außer, dass ein Flitzer mit Ihren Teamfarben über die Strecke rauscht oder der Kollege sich ab und zu über den Teamfunk meldet und Kommentare zum Event abgibt, haben Sie nichts mit den KI-Rasern zu tun. Ein Befehlssystem wie bei den Wing-Männern in Need for Speed Carbon hätte den Rennen mehr taktische Tiefe verliehen. Die Ausflüge auf die Strecke entschädigen aber für den mageren Manager-Teil und machen den Löwenanteil der Spielzeit aus. Kein anderes Rennspiel inszenierte den Kampf um die Podiumsplätze bisher intensiver, actionreicher und spannender als Grid. Die KI-Fahrer setzen Sie mächtig unter Druck machen gleichzeitig - ganz menschlich - Fehler, weil sie sich zu viel zutrauen oder Situationen falsch einschätzen.

So kommt es häufig vor, dass der Erstplatzierte vor Ihren Augen aus der Kurve segelt, da er den Bremspunkt verpasst, ein übersehener Reifenstapel das Ende eines Flitzers besiegelt oder Sie von hinten angestupst werden und sich Ihr Bolide dreht. Missgeschicke, die Sie mithilfe der Flashback-Funktion leicht wieder ausbügeln. Per Tastendruck rufen Sie jederzeit eine direkte Wiederholung der letzten Sekunden des Rennens auf, spulen zurück und lassen sich an früherer Stelle wieder auf die Straße setzen. Die Strafe, die Sie dafür kassieren, fällt nicht ins Gewicht, da Sie nur für nicht verwendete Flashbacks einen Geldbonus verdienen.

Dank des grandiosen Schadensmodells und der erstklassigen Grafi k macht das nicht nur einen Heidenspaß, sondern sieht auch noch unglaublich gut aus. Trümmerteile schleudern vor Ihren Augen in die Höhe, Rauchwolken rauben die Sicht. Fahren Sie in der Cockpit-Perspektive, schleudert es Ihr virtuelles Haupt bei Crashs herum.

Dazu sind die Wagenmodelle beinahe
fotorealistisch modelliert und die Strecken strotzen nur so vor Details: Wimpel und Flaggen flattern im Fahrtwind wild umher, Reifen fliegen in hohem Bogen durch die Lüfte und Hunderte Zuschauer stehen jubelnd am Streckenrand, freuen sich, schrecken bei Unfällen zurück oder zeigen - akustisch passend untermalt - ihren Unmut über schlechte Platzierungen.

Auch der Sound lässt wenig Raum für Kritik. Lediglich vereinzelte Motoren klingen etwas schwachbrüstig. Dafür dröhnt meist stimmiger Boxenfunk, der Sie sogar mit Ihrem Namen anspricht, und perfekt auf die Rennsituation passende Musik aus den Lautsprechern. Die Steuerung funktioniert ebenfalls wunderbar. Die Tastatur ist zwar wie so oft dem Gamepad und dem Lenkrad unterlegen, Hobby-Rennfahrer steuern aber mit allen dreien Ihre Karren problemlos durch die Kurven.

Abwechslung pur: Die Rennmodi im Überblick

Unsere Übersicht verrät Ihnen, welche Events in Race Driver: Grid auf Sie warten,
welche Vor- und Nachteile sie haben und was sie taugen.

Crashderby
Wie im etwa zehn Jahre alten Destruction Derby gehen Sie mit Schrottlauben an den Start und rammen sich ins Ziel. Die Flitzer steuern sich schwammig, der Schwierigkeitsgrad erweist sich als hoch. Zudem rasen die KI-Gegner rücksichtslos über die Strecke, Unfälle sind programmiert.

Touge
Auge um Auge mit nur einem Gegner. In Japan gehen Sie gegen nur einen Fahrer an den Start, müssen diesen überholen - berühren Sie seinen Wagen, gibt es Strafpunkte. Auch hier kommt es auf genaue Streckenkenntnis an, da sich die Rennen als extrem fordernd erweisen. In einer Variante befindet sich sogar Gegenverkehr auf der Piste, was die Fahrt noch härter macht. Gerade die Gegenverkehrvariante hätten wir uns häufiger gewünscht, da Touge eine gelungene Abwechslung zu den normalen Rennen darstellt.

Drift
Sie treten im freien Driften, in Drift-Schlachten und Drift-Rennen an. Genaue Streckenkenntnis ist unerlässlich, um Punkte zu machen. Je mehr Drifts Sie in Reihe schaffen, desto höher der Multiplikator für die Zähler. Nach etwas Übung ist der Modus zu meistern. Lediglich die Drift-Rennen sind unnötig schwer, da Ihre Gegner Ihren Wagen ohne Skrupel verschrotten oder Drifts zunichte machen. So sind diese Events etwas frustrierend, da sie viele Neustarts benötigen.

Rennen
Es stehen natürlich auch "normale" Rennen an. Ob 24 Stunden von Le Mans oder kurvige Pisten in San Francisco, die Hetzjagden sind fordernd, aber nicht zu schwer. Da die Fahrer hin und wieder Fehler machen, bleiben die Veranstaltungen bis zum Ende spannend. Im einfachen Schwierigkeitsgrad fährt man allerdings zu schnell einen großen Vorsprung heraus und der Druck der KI-Fahrer verringert sich rasch. Dafür geht es in der Startaufstellung heiß her.

Race Driver: GRID - Alle Informationen auf einen Blick!

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