Need for Speed: Underground im Klassik-Test

Vom Genrekönig zum Mainstream-Einerlei - Die Geschichte von Need for Speed

[IMG=808556]Die Need for Speed-Serie gehört zu den Rennspiel-Urgesteinen und wurde seit 1994 kontinuierlich fortgesetzt. Im Jahr 2008 blicken wir bereits auf elf Titel zurück und warten momentan auf die Enthüllung des zwölften Teils. [br][br]Doch kommt 2008 überhaupt ein weiterer Teil? Bisher ist keiner angekündigt , doch das will nichts heißen. Pro Street ([url=http://www.pcgames.de/aid,625291/Need_for_Speed_Pro_Street/]zum Test[/url]) wurde erst Ende Mai 2007 offiziell vorgestellt und kam noch im selben Jahr auf den Markt. Wichtigstes Indiz: Electronic Arts stellte bislang jedes Jahr ein neues Need for Speed vor - mit einer Ausnahme. Welche das ist, lesen Sie in unserer Übersicht aller Need for Speed-Teile. Los geht's auf der nächsten Seite. [br][MPB] [br][IMG=808505] [br]The Need for Speed, 1995 [br][br]1994 erschien The Need for Speed für den 3DO, erst 1995 portierte Electronic Arts den Titel auch auf den PC. Darin standen Ihnen acht Fahrzeuge und sieben Strecken zur Verfügung. Alle Rennen wurden auf öffentlichen Straßen ausgetragen, die Polizei war ebenfalls mit von der Partie und stellte Ihnen so manche Falle. Ein besonderes Feature, welches in den folgenden Teilen kaum noch eine Rolle spielte, war die umfangreiche Wiederholungsfunktion und die dazugehörige Zeitlupe. The Need for Speed verfügte bereits über einen Mehrspielermodus via Nullmodem. [br][br]Nur ein Jahr später brachte Electronic Arts The Need for Speed Special Edition auf den Markt. Eigentlich war es nichts anderes als eine Neuauflage des Originals. Allerdings mit einem signifikanten Unterschied: volle Unterstützung für die 32-Bit-Version von Windows 95. Außerdem gab es einen überarbeiteten Soundtrack und die Möglichkeit, The Need for Speed auch im Netzwerk mit bis zu acht Fahrern zu spielen. [br][br][IMG=808510] [br]Need for Speed 2, 1997 [br][br]Auffällig: Der zweite Teil der Serie orientierte sich stark in Richtung Arcade. So waren Geschwindigkeiten von bis zu 400 km/h keine Seltenheit auf den ausschließlich aus Rundkursen bestehenden Strecken. Außerdem fanden erstmals Prototypen im Fuhrpark Platz. Auch Need for Speed 2 bot einen Mehrspieler-Modus, diesmal sogar mit Splitscreen-Funktion. [br][br]Wenig später erschien auch für den zweiten Teil eine Special Edition, die erstmals 3D-Beschleunigerkarten von 3dfx unterstütze. Weitere Boni: Eine neue Strecke, die Möglichkeit, alle Parcours rückwärts und spiegelverkehrt zu fahren, drei neue Wagen und die Option von Arcade auf Simulation umzustellen. [br][MPB] [br][IMG=808512] [br]Need for Speed 3: Hot Pursuit, 1998 [br][br]Der 1998 erschienene dritte Teil der Need for Speed-Serie bot zum ersten Mal echte Verfolgungsjagden mit der Polizei und fiel wieder etwas realistischer aus als der Vorgänger. Auch den Fuhrpark erweiterte EA und gab Fans die Möglichkeit, neue Wagen und Strecken aus dem Internet herunterzuladen. Zudem durften PC-Spieler selbst in einen Polizeiwagen steigen - das war in der Playstation-Version beispielsweise nicht möglich. [br][br]Für Need for Speed 3: Hot Pursuit existiert keine Special-Edition. Dafür veröffentlichte EA weltweit unterschiedliche Varianten. So sind in der australischen Version heimische Muscle-Cars enthalten. Außerdem gibt es noch eine Wal-Mart-Edition, die nur in den Filialen der Supermarkt-Kette erhältlich war. [br][br][IMG=808516] [br]Need for Speed 4: Brennender Asphalt, 1999 [br][br]Der im Sommer 1999 erschienene vierte Teil sollte ursprünglich eine Special-Edition von Hot Pursuit werden. EA entschied sich jedoch dazu, den Titel aufgrund seiner Neuerungen als Vollpreisspiel zu verkaufen. Eine dieser Neuerungen war das Schadensmodell, welches erstmals in der Need for Speed-Geschichte zum Einsatz kam. [br][br]Außerdem wurde der Fuhrpark auf 22 Modelle aufgestockt und die Polizei fahndete nun auch mit Helikoptern nach Ihnen - in Tunneln waren Sie jedoch sicher vor den neugierigen Blicken der Gesetzeshüter. Ferner spendierte Electronic Arts den Spielern zum ersten Mal einen Karrieremodus, der länger als bisher an den Bildschirm fesseln sollte. [br][MPB] [br][IMG=808517] [br]Need for Speed 5: Porsche, 2000 [br][br]Der bis dato wohl ungewöhnlichste Titel der Serie ist der fünfte. Dieser konzentrierte sich ausschließlich auf Modelle der Marke Porsche. Derer waren satte 90 enthalten, die allesamt originalgetreu nachgebildet wurden. Doch brachte die Fokussierung auch Probleme mit. So musste EA das Schadensmodell abmildern, weil Porsche nicht wollte, dass Spieler die edlen Sportwagen zu Klump fahren. So mussten Spieler mit Lackschäden vorlieb nehmen. [br][br]Außerdem setzte Electronic Arts den Schwerpunkt deutlicher auf Simulation, von den vorherigen Ausflügen in die Welt der Arcade-Spiele verabschiedete man sich also. Auch hier existiert wieder die Möglichkeit, online gegen andere Fahrer anzutreten - seit Hot Pursuit Standard in den NFS-Titeln. [br][br]In NFS: Porsche gibt es erstmals zwei Karriere-Spielmodi. Als Werksfahrer erledigten Sie diverse Tests mit vorgegebenen Wagen. Der zweite Modus hieß Evolution. In diesem Fall starteten Sie als Rennfahrer in 50er-Jahren und fuhren so alle Modelle bis 2000. Doch durften Sie nicht nur hinters Lenkrad, auch Auto-Tuning und Reparaturen standen auf dem Terminkalender. [br][br][IMG=808520] [br]Need for Speed 6: Hot Pursuit 2, 2002 [br][br]Diesmal liegen zwei Jahre zwischen den Titeln. Warum? Im Jahr 2001 wollte EA mit dem als MMO ausgelegten Online-Rennspiel Motor City Online für Furore sorgen. Der Versuch schlug fehl. Motor City Online erschien nur in den USA und Kanada. Schon 2003 wurden die Server vom Netz genommen. Ein Jahr zuvor erschien Need for Speed: Hot Pursuit 2. [br][br]Der sechste Teil punktete mit einer neuen Grafikengine und orientierte sich wieder an den Ursprüngen der Need for Speed-Reihe. Die Polizei war abermals mit von der Partie und der Fuhrpark umfasste erneut Wagen diverser Hersteller. [br][MPB] [br][IMG=808524] [br]Need for Speed 7: Underground, 2003 [br][br]Sollte sich EA vielleicht bei den Produzenten des Films The Fast and the Furious bedanken? Die Ähnlichkeit zum Kinospektakel um illegale Autorennen ist kaum abzustreiten. Der Fokus von NfS 7 ist anders als bei den bisherigen Teilen vor allem auf Tuning ausgelegt. Nicht nur optisch konnten Sie Ihre Boliden aufmotzen, auch an der Motorleistung durfte gefeilt werden. So heizten Sie nachts mit zumeist ostasiatischen Karren durch Rennmodi wie Runden-, Strecken-, Beschleunigungs- und Driftrennen. [br][br][IMG=808527] [br]Need for Speed 8: Underground 2, 2004 [br][br]Zum ersten Mal in der Geschichte der Need for Speed-Reihe konnten Sie in Need for Speed: Underground 2 die in fünf Bezirke aufgeteilte Stadt Bayview frei befahren und dort an Rennen teilnehmen. Um den Fans noch mehr Neues zu bieten, erhöhte EA die Anzahl der Tuning-Teile, fügte 14 neue Wagen hinzu und vertiefte das Performance-Tuning. Ferner führte der Entwickler die vier Renntypen Outrun, StreetX, URL und Downhill Drift ein. [br][br]Nur wenige Monate später portierte EA zum ersten Mal die Need for Speed-Serie auf Handhelds. Underground Rivals erschien in den USA im Januar 2005 für Sonys PSP und im September 2005 auch in Europa - der finanzielle Erfolg blieb aus. [br][MPB] [br][IMG=808535] [br]Need for Speed 9: Most Wanted, 2005 [br][br]Mit Most Wanted mixte Electronic Arts die beiden Gameplays aus Hot Pursuit und Underground. Somit standen Ihnen nicht nur die Tuning-Teile zur Verfügung, auch die beliebten Verfolgungsjagden - die bei beiden Underground-Teilen fehlten - erlebten ein Comeback. Außerdem freuten sich die Fans darüber, endlich wieder tagsüber die Strecken unsicher zu machen - die beiden Vorgänger boten lediglich Nachtrennen. Der Modus "Freie Fahrt" blieb ebenfalls bestehen. [br][br]Im Karriere-Modus mussten Sie 15 Blacklist-Fahrer besiegen, um Ansehen in der stadtbekannten Autogang zu erlangen - und um sich Ihren BMW M3-GTR wiederzuholen, der Ihnen eingangs von einem Bandenmitglied abgenommen wurde. Dank Polizeipräsenz fühlte sich Most Wanted ein bisschen wie der Film Nur noch 60 Sekunden an. [br]Mit Most Wanted 5-1-0 portierte EA den Titel auch auf die PSP - der Titel erschien im November 2005. [br][br][IMG=808530] [br]Need for Speed 10: Carbon, 2006 [br][br]Der zehnte Teil der Need for Speed-Serie spielte erneut nur in der Nacht - Tagrennen waren passé. Die Story folgte jener von Most Wanted und setzte diese quasi fort. Erneut mussten Sie sich Ansehen bei Gangs erarbeiten. Neu waren die Canyon-Rennen, welche mit mörderischem Tempo und Serpentinen extreme Herausforderungen darstellten. Außerdem durften Sie erstmals in der Need for Speed-Geschichte einen Teamkollegen anheuern, dem Sie mittels Knopfdruck einfache Befehle gaben. [br][br]Für den PC existiert eine Collector's Edition mit vier zusätzlichen Fahrzeugen, sechs neuen Events und sechs neuen Strecken aufwartet. [br][MPB] [br][IMG=808533] [br]Need for Speed 11: Pro Street, 2007 [br][br]Der bislang letzte Teil der Serie verließ thematisch das illegalen Rennen, welche nur noch auf abgesperrten Kursen stattfanden. Pro Street entfernte sich so weit von den eigentlichen Zügen der Need for Speed-Reihe, das viele Fans protestierten und eine Kehrtwende zu den Wurzeln forderten. Nachtrennen wurden ebenso schmerzlich vermisst wie Verfolgungsjagden mit der Polizei. Die eher arcadelastige Steuerung der Vorgänger machte in Pro Street Platz für mehr Simulation. [br][br]Eine Anekdote am Rande: Für die Wii- und Playstation 2-Umsetzung versprach EA auf der Verpackung ein vollumfängliches Schadensmodell. Eine glatte Lüge, denn in beiden Versionen waren Lackkratzer das Maximum. Während Wii- und PS2-Spieler also auf ein Schadensmodell verzichten mussten, konnten Next-Gen-Konsolen-Besitzer und PC-Fans jeden Wagen gekonnt in seine Einzelteile zerlegen.

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