Pünktlich zum Ende der Motorradsaison versorgt EA Sports die Zweirad-Gemeinde mit der idealen Ersatzdroge. Superbike 2001 simuliert die populäre Rennserie in technischer Perfektion. Die Ampel springt auf Grün und die Motoren der Rennmaschinen heulen beinahe gleichzeitig auf. Ich reiße das Gas auf, halte mit Mühe das Vorderrad auf dem Boden und ziehe an zwei Konkurrenten vorbei. Kurz vor der ersten Schikane komme ich bis in Schlagdistanz an den favorisierten Carl Fogarty heran. Konsequent ignoriere ich die Bremswarnungen aus dem Cockpit und versuche mich an dem Briten vorbeizuzwängen. Aber die Elektronik behält Recht: Meine Kawasaki beginnt wild zu trudeln und unter lautem Getöse überschlägt sich die Maschine, während ich über den Asphalt schliddere. Mit solch heißen Platzkämpfen spielte sich bereits Superbike 2000 in die Herzen der Rennspielfans. Nach gewohnter EA Sports-Manier knüpft nun die aktualisierte 2001er-Fassung nahtlos an den Erfolg an. Auf den ersten Blick hat sich seit dem letzten Jahr nicht allzu viel verändert: Sowohl die Benutzerführung in den Menüs als auch die Spielgrafik selbst erinnern stark an den Vorgänger. Wie gewohnt entscheiden Sie sich zunächst für ein schnelles Rennen, freies Training, oder ein komplettes Rennwochenende. Wer seinen Idolen aus der Superbike-Liga stilecht nacheifern will, meldet sich für die komplette Saison an und kommt so in den Genuss aller 13 Originalstrecken wie Monza, Hockenheim oder Brands Hatch. Auf der Piste angekommen, werden die Unterschiede zu Superbike 2000 deutlicher. Die auffälligsten Neuerungen betreffen die verschiedenen Spezialanzeigen, mit denen sich gestresste Piloten den Rennalltag erleichtern können. So befindet sich am unteren Bildrand eine Art Geschwindigkeitsindikator, an dem Sie jederzeit ablesen können, ob Sie die anstehende Kurve mit Ihrem derzeitigen Tempo bewältigen können. Steht die Anzeige im roten Bereich, ist ein Crash praktisch sicher, bei einem grünen Display sollte die Kurve problemlos zu meistern sein. Zusätzlich werden auf Wunsch am oberen Bildrand die Entfernung zur nächsten Kurve, deren Name und eine Geschwindigkeitswarnung eingeblendet, ein Service, der dank realistischem Fahrverhalten selbst mit eingeschalteten Hilfen durchaus Sinn macht. Außerdem wurde das Motorrad-Setup überarbeitet und um einige Features erweitert. So lässt sich nun in den Rennwiederholungen des Trainings jederzeit ein transparentes Telemetriefenster einblenden, das Sie mit den wichtigsten Motor- und Fahrwerksdaten versorgt. Zurück in der Box können Sie mit diesen Informationen Feinjustierungen am Setup vornehmen, um so wichtige Zehntelsekunden gutzumachen.
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