Juiced mit Unterstützung von Toyota

Ne, ich hatte mal nen Scirocco GT2 - 3 Jahre alt. Dann nen Corado G60 als Jahreswagen, dann einen Golf 4 der mich beinahe in den Selbstmord getrieben hat.

"Deutsche Qualität" das ich nicht lache. Immerhin ist beim TÜV (Statistik, ein Lada ist zuverlässiger als der neue Pasat, LOL) davon nichts zu sehen ! Und der TÜV ist Marken-neutral.

Wie Kulant auch nocht die Hersteller hier sind. Geben in der Regel ein halbes Jahr Garantie und sind vom Gesetzgeber gezwungen worden 2 Jahre Gewährleistung zu geben.

Die japanische Qualität ist so "mies", deswegen gaben die Japaner schon vor 15 Jahren 3Jahre Garantie (nicht Gewährleistung wie unsere deutschen Qualitätshersteller).

Zur Zeit sitz ich, nach einem Focus (sehr gutes Auto für seinen Preis, nicht ne Abzockkutsche wie der Golf) in nem MX-5 1.9. So wie ich den bis jetzt getreten habe, würde ich beim Corrado damals schon den vierten Turbolader einbauen, ganz zu schweigen vom Golf , von dem habe ich sogar Alpträume gehabt (wegen den Reparaturkosten)

Der Jahreswagen Corado z.B verlor nach einem Monate ca einen halben Liter Getriebeöl. Als ich reklamieren wollte, teilte mir ein kompetenter VW/Audi Werkstattmeister mit, das sei normal.

Also bevor ich mir dann ´nen Frontkratzer um den Preis hol leg ich entweder noch bissi was drauf oder kauf mir für das gleiche Geld einen 1 Jahr alten 350Z.
Der steht mit 280 PS richtig gut im Futter und hat auch das passende Antriebskonzept um das umzusetzen.
Design is ja Geschmackssache, und da liegt bei mir der 350Z viel weiter vorne als die Celica.

Aber andererseits: Mein M3 E30 und 325i E30 für die nassen und kalten Tage langen mir eigentlich auch *ggg*



Also das mit der Anfälligkeit kann ich nicht bestätigen. Es ist eher eine Sache der Umgangsform. Bei meinem Bekannten gibts nämlich keine Probleme, wenn man sich an ein paar Grundregeln hält: warmfahren und kalt abstellen  
Soll heissen: Wie bei jedem anderen Auto auch erstmal Betriebstemperatur erreichen bevor man richtig aus Gas latscht, aber vor dem Abstellen lieber noch ein paar langsame Runden um den Block drehen um die Turbos und den Motor wieder runterzukühlen. Mein Bekannter hat sich deshalb ´nen "Turbo Timer" eingebaut. Das is eine Zeitschaltuhr die abhängig von der Öltemperatur den Motor eine bestimmte Zeit nachlaufen lässt. Du ziehst also den Schlüssel ab, sperrst das Auto zu und gehst und nach ein paar Minuten geht er dann aus. Da gucken die Leute manchmal ganz komisch wenn er das macht *g*
Rekord für Nachlauf sind bei ihm übrigens 8 Minuten  
Ansonsten muss man ab und zu noch die Schrauben bei den Nockenwellen nachziehen, ansonsten hat die Maschine keine Probleme.

Als extrem hoch würde ich den Verbrauch nicht ansehen. Klar, 17l/100 km is schon ´ne Menge Holz, aber hey: Wir reden von einem Auto mit Zwangsbeatmung das es auf ca. 450 PS und 600 Nm bringt. Da ist so ein Verbrauch absolut OK.
Mein M3 gönnt sich z.B. auch 10-12l und der 325i genauso, wobei beim M3 irgendwie mehr dabei rauskommt  

Gruß, M3ikl

Also bevor ich mir dann ´nen Frontkratzer um den Preis hol leg ich entweder noch bissi was drauf oder kauf mir für das gleiche Geld einen 1 Jahr alten 350Z.
Der steht mit 280 PS richtig gut im Futter und hat auch das passende Antriebskonzept um das umzusetzen.
Design is ja Geschmackssache, und da liegt bei mir der 350Z viel weiter vorne als die Celica.