Willkommen im schmutzigsten Geschäft der Welt: Colin McRaes vierter Ausflug in Staub, Schlamm und Schotter lockt mit drastisch erhöhtem Umfang und getunter Fahrphysik.
Drei, zwei, eins ... Kickdown! Unser allradgetriebener Subaru Impreza macht einen Satz und prescht den schmalen Bergpfad mit 160 km/h hinab auf die erste Kurve zu. Ein beherzter Tritt aufs Bremspedal und leicht eingelenkt, schon schliddern wir elegant - in die Botanik. Das hat allerdings weniger mit fehlendem Renntalent unsererseits zu tun, als mit einer drastischen Änderung in Colin McRae 4: In den bisherigen Vertretern der Serie - wie in den meisten anderen Rennspielen auch - drehten sich die Autos um eine virtuelle Achse in der Wagenmitte. Das mag für Einsteiger angenehm sein, weil es sich beispielsweise nicht merklich auswirkt, wenn der rechte vordere Reifen weniger Grip hat als der hintere, fühlt sich aber auf Dauer schlichtweg unglaubwürdig an. Anders in Folge 4: Die gedach- te Drehachse fällt weg - mit deutlich spürbarem Effekt. Das Fahrverhalten in Colin 4 wirkt auf Anhieb besser und authentischer, aber auch anspruchsvoller - in Verbindung mit dem nach wie vor unerreicht detaillierten Schadensmodell bedeutet das anfangs eine Menge verbeultes Blech. Überdies hat Codemasters einen weiteren Kritikpunkt aufgegriffen: Endlich driften Nachwuchs-Colins auch im Meisterschafts-Modus wieder nach Herzenslust mit Mitsubishi Evo 7 & Co um die Wette; der Weltcup ist nicht mehr auf Colins Wagen (in diesem Jahr Citroën Xsara) beschränkt. Insgesamt umfasst der Fuhrpark 21 Dreckschleudern, sechs mehr als in Colin McRae 3; neben dem Peugeot 206 und VW Golf gehen auch vier der legendären B-Group-Fahrzeuge - etwa Lancia 037 oder Audi Sport Quattro - als besonderer Leckerbissen für Nostalgiker an den Start. Ebenfalls angekündigt: Der im Vorgänger schmerzlich vermisste Netzwerk- und Online-Modus. Bis zu acht Teilnehmer fahren in Meisterschafts- und Einzelrennen um die Wette; Ihre Gegner werden ähnlich wie Geisterautos beim Zeitrennen leicht transparent dargestellt. Der Clou: Jeweils zwei Spieler dürfen sich sogar verbünden und gemeinsam um Konstrukteurspunkte eifern.
Ich hab die Demo mit einem etwa 3 Jahre alten MS Side Winder Wheel gespielt und kann sagen, dass CM4 besser als alles, was ich je zuvor gespielt habe, ist. Handling: Perfekt Grafik: Perfekt ---------------- Spiel: Perfekt
Ich habe die Demo mit einem etwas älteren Lenkrad gespielt und muss leider sagen....so ein sch*** Das Verhalten des Wagens ist sowas von schlecht, das es unspielbar wird. Der Lenkausschlag kommt mindestens 1 sekunde zu spät, und geradeaus fahren ist somit fast unmöglich! Kann natürlich an meinem 360Modena liegen.....
ich denke wer ein cooles Rallygame sucht ist mit Vorgängern oder der Konkurenz besser dran.
und dann...
Wir sind mit der Fahrmaschine m.E. näher an der Realität denn je! Die groben und frechen Schnitzer der Vorgängerversion scheinen behoben zu sein. Abwechslungsreiche Streckengrafik bei detailiertem Schadensmodell und der besten Fahrphysik bislang eingebunden in das verbesserte Gameplay versprechen, nicht zu letzt wegen der Online-Optionen, einen lang anhaltenden Rennspaß. Rennspiel ist woanders! Endlich! Danke, CODEMASTERS. Das Game ist jedenfalls bestellt und bezahlt, wir werden bald sehen, ob meine Erwartungen zu hoch waren.
ja was ist denn nun deine meinung? is der vorgänger/kunkurrenz nun besser oder CMR4?
ich freu mich drauf und hoffe auf gute lenkradunterstützung.
Ich denke CMR4 ist die beste Wahl, Herbboy, ich wollte darauf hinaus, es hier eher mit einer Simulation als denn mit einem Spiel à la NFS oder so zu tun zu haben. Die Hoffnung auf gute Lenkradunterstützung teile ich mit Dir!!
ich denke wer ein cooles Rallygame sucht ist mit Vorgängern oder der Konkurenz besser dran.
und dann...
Wir sind mit der Fahrmaschine m.E. näher an der Realität denn je! Die groben und frechen Schnitzer der Vorgängerversion scheinen behoben zu sein. Abwechslungsreiche Streckengrafik bei detailiertem Schadensmodell und der besten Fahrphysik bislang eingebunden in das verbesserte Gameplay versprechen, nicht zu letzt wegen der Online-Optionen, einen lang anhaltenden Rennspaß. Rennspiel ist woanders! Endlich! Danke, CODEMASTERS. Das Game ist jedenfalls bestellt und bezahlt, wir werden bald sehen, ob meine Erwartungen zu hoch waren.
ja was ist denn nun deine meinung? is der vorgänger/kunkurrenz nun besser oder CMR4?
ich freu mich drauf und hoffe auf gute lenkradunterstützung.
Zitat: (Original von Blinkomatic am 08.03.2004 11:00)
Ech n cooles Game sollte sich jeder zulegen der auf Rallygames steht..
Mensch, Blinko, ich denke wer ein cooles Rallygame sucht ist mit Vorgängern oder der Konkurenz besser dran. Wir sind mit der Fahrmaschine m.E. näher an der Realität denn je! Die groben und frechen Schnitzer der Vorgängerversion scheinen behoben zu sein. Abwechslungsreiche Streckengrafik bei detailiertem Schadensmodell und der besten Fahrphysik bislang eingebunden in das verbesserte Gameplay versprechen, nicht zu letzt wegen der Online-Optionen, einen lang anhaltenden Rennspaß. Rennspiel ist woanders! Endlich! Danke, CODEMASTERS. Das Game ist jedenfalls bestellt und bezahlt, wir werden bald sehen, ob meine Erwartungen zu hoch waren.
Ein Simulant freut sich jedenfalls wie ein kleines Kind darauf!
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