F1 2015 im Test: Der Fluch des Zeitdrucks macht sich bemerkbar
Mit F1 2015 wendet sich Codemasters ganz der neuen Hardware-Generation zu. Laut Aussage des Teams wurde F1 2015 komplett neu entwickelt und auf keinerlei vorhandene Assets der Vorgänger zurückgegriffen. Die neue Engine kommt dem Spiel auch zugute, blöd allerdings, dass viele Features und Kleinigkeiten nicht mehr ins aktuelle Spiel gefunden haben. Mehr lest ihr im Test zu F1 2015.
F1 2015 im Test: Der letztjährige Ableger der Formel-1-Reihe von Codemasters hinterließ bei den Fans eher gemischte Gefühle. So machte der Titel zwar nichts wirklich verkehrt, aber auch rein gar nichts neu. Vor allem technisch wirkte F1 2014 nicht mehr aktuell. Da Codemasters vertraglich gebunden ist, jährlich ein Spiel mit der Lizenz zu veröffentlichen, reichte die Zeit wohl nicht, den Titel aufzubohren und auch auf den neuen Konsolen herauszubringen. Dadurch wurde F1 2014 eben nur ein Update der Vorjahres-Version mit genau dem gleichen Technikgerüst. Und darunter hatte auch die PC-Umsetzung zu leiden.
Gut also, dass sich Codemasters mit dem neuen Teil ganz der neuen Hardware-Generation zugewendet haben und dieses Jahr eine Umsetzung präsentieren, die der Königsklasse des Motorsports zumindest optisch durchaus würdig ist. Laut Aussage des Teams wurde F1 2015 komplett neu entwickelt und auf keinerlei vorhandene Assets der Vorgänger zurückgegriffen. Die neue Engine kommt dem Spiel auch wirklich zugute, blöd allerdings, dass viele Features und Kleinigkeiten, die es bei den Vorgängern gab, nun nicht mehr ins aktuelle Spiel gefunden haben. Hier können wir uns wohl wieder beim Zeitdruck bedanken.
Lineares Gegnerverhalten
Quelle: PC Games
In Monaco geht es naturgemäß heiß her. Die enge Piste ist immer wieder eine Herausforderung.
Wie schon gewohnt bei Codemasters-Rennspielen, lässt sich das Fahrverhalten individuell nach den eigenen Wünschen einstellen. Wer es eher arcadig mag, aktiviert also einige Fahrhilfen, wer eine Simulation bevorzugt, schaltet alles aus. Das ist besonders für Anfänger schön, da sie sich so behutsam vortasten können und sich bei jeder weiteren ausgeschalteten Hilfe mehr fahrerisches Können erarbeiten. Sofern F1 2015 nicht gerade euer erstes Rennspiel ist, solltet ihr – egal, welche Fahreinstellungen ihr bevorzugt – die KI jedoch direkt zumindest auf "Schwer" stellen.
Die gegnerischen Fahrer haben nämlich leider im neuen Teil etwas an Schläue eingebüßt und lassen sich selbst auf "Mittel" sofort abhängen. Doch ohnehin sucht man verbissene Positionskämpfe der KI-Recken vergeblich. Mal abgesehen vom Pulk beim Start, verfolgen sie zumeist stur die Ideallinie. Ungefährlich sind eure Konkurrenten dadurch allerdings nicht, denn sie verteidigen ihre Linie überaus aggressiv. So kam es öfters vor, dass wir ein Überholmanöver starteten, mit dem wir unseren Rivalen eigentlich zum Abbremsen zwingen – dieser fuhr aber einfach mit Vollgas weiter und rammte uns damit von der Strecke.
Zudem stören sich die zu überrundenden Fahrer auch kaum an blauen Flaggen und blockierten uns des Öfteren. Gerade bei knappen Rennen ist dies mehr als nervig. Doch auch unsere eigene Crew verhielt sich oftmals etwas blöde. So konnten wir mehrmals beobachten, wie wir gleichzeitig mit unserem Teamkameraden an die Box gerufen wurden, wodurch einer der Fahrer dann geduldig in der Boxengasse warten musste, bis der Teamkollege seinen Stopp beendete.
Technischer Fortschritt
Quelle: PC Games
Die Gegner kleben nicht nur auf der Linie, sondern verteidigen sie auch aggressiv und rammen euch von der Piste.
Doch es ist natürlich nicht alles schlecht, denn abseits der mittelmäßigen KI, fehlender Features und eines sehr vereinfachten und nicht immer sauber funktionierenden Online-Modus ist F1 2015 ein mehr als ordentliches Spiel geworden. Ob nun in einer Mischung aus Simulation und Arcade oder gleich direkt im neuen Profi-Modus ohne sämtliche Fahrhilfen, die Boliden steuern sich sehr gut und das Geschwindigkeitsgefühl ist wirklich hervorragend gelungen. Vor allem die Regenrennen machen unglaublich viel Spaß. Diese sind nicht nur spielerisch herausfordernd, sondern auch noch audiovisuell beeindruckend.
Die Gischt der Vordermänner spritzt einem entgegen, der Regen prasselt unaufhörlich aufs Chassis, im Hintergrund hört man ein Gewitter – toll! Die neue Engine trägt mit ihren Effekten spürbar zur Atmosphäre bei. Gerade die Licht- und Schattendarstellungen, wie beispielsweise in Monza, sehen wirklich gut aus. Insgesamt kommt der Titel zwar nicht an die grafische Opulenz eines Project Cars heran, doch zu meckern gibt es hier wirklich wenig. Lediglich vereinzelt auftretende Mikroruckler sind zu bemängeln, die jedoch keine Auswirkungen auf das Spielerlebnis haben. Mit mehr Inhalt und Feintuning im nächsten Jahr ist auch wieder ein Hit drin. Diesmal ist es etwas zu wenig.
Info: Da fehlt doch was
Quelle: PC Games
Keine Karriere, kein Safety Car - die Modi-Auswahl in F1 2015 ist leider recht enttäuschend.
Wer das Titelmenü durchscrollt, wird schnell feststellen, dass altbekannte Modi und Inhalte ersatzlos gestrichen wurden. Kurz vor Release gab Codemasters bekannt, dass der beliebte Karrieremodus in F1 2015 fehlt. Dieser wird auch nicht per Patch nachgereicht, sondern soll erst wieder im nächsten Ableger enthalten sein. Gerade in Sachen Langzeitmotivation drückt diese Entscheidung gehörig auf den Spielspaß. Daran ändert auch nicht, dass nun auch die komplette Vorjahressaison im Spiel enthalten ist. Zudem gibt es seltsamerweise kein Safety Car mehr und auch der launige Splitscreen-Modus wurde in F1 2015 gestrichen. Das ist richtig blöd, da der rudimentäre Online-Multiplayer-Modus bisweilen öfters Verbindungsprobleme hat.
Eure Wertung sehe ich als Witz.
Ich habe gestern ein 50% Rennen in Melbourne gestartet und musste 4x Reifen wechseln (2x Prime, 2x Option). Bei den Options war es so, dass es war keine "Seife" gab, aber mir 2 mal der linke Vorderreifen geplatzt ist, was mich schlussendlich den 1. Platz gekostet hat, da man mit geplatztem Reifen automatisch eingebremst wird. Wenn das kurz nach Start / Ziel passiert, ist das Rennen ziemlich hinüber.
Wie es sich mit den falschen Reifen (also Regen auf trockener Piste) verhält, habe ich noch nicht getestet.
Edit:
Grad getestet. Regenreifen auf trockener Strasse bedeutet immer noch eine Rutschpartie, aber lange nicht mehr so schlimm wie zuvor. Warum die das allerdings machen, wissen wohl nur die Codies selber.