Need for Speed Pro Street

Das größte Problem, mit dem der Karriere-Teil von Pro Street zu kämpfen hat, ist die sich auf Dauer einschleichende Eintönigkeit der Rennwochenenden. Das Schema ist immer gleich: Sie wählen ein Event aus, gehen an den Start, gewinnen die Disziplinen und dominieren so die Veranstaltung, was wiederum neue freischaltet. Früher forderten Sie jederzeit andere Fahrer in der Stadt heraus, Sie hatten Flügelmänner an Ihrer Seite, die Sie strategisch während der Rennen einsetzten, oder machten sich auf die Suche nach neuen Tuning-Spezialisten. In Pro Street klicken Sie sich nur noch durch Menüs oder erstellen nach dem erfolgreich absolvierten Karriere-Modus eigene Rennwochenenden.

Auch am Tuning wurde gefeilt. Die Autosculpt-Funktion, mit der Sie Teile wie Spoiler oder Lufteinlässe nach Ihren Wünschen verändern, hat nun endlich Auswirkungen auf die Karren und deren Fahrverhalten und lädt dadurch ein, an den Einstellungen herumzuspielen. Die optischen Veränderungen sind dagegen ohne Nutzen. Es kommt nun nur noch darauf an, aus Ihrem PS-Protz so viel Leistung wie möglich herauszuholen. Das Aussehen der Flitzer nimmt keinen Einfluss auf Ihren Erfolg. Da sich die Menüs, in denen Sie Ihren Wagen pimpen, zudem noch umständlich bedienen lassen, rücken schnell nur die technischen Aspekte wie Motor, Getriebe, Reifen oder Aufhängung in den Vordergrund. Der Rest fällt so unter die Werkbank. Dabei setzt Pro Street auf ausgezeichnete Wagenmodelle. Dank Lizenz stehen Boliden wie Mazda RX-8, Audi S3, Golf GTI, aber auch Kultkarossen wie der Ford Mustang in der Garage. Das endlich wieder ins Spiel integrierte Schadensmodell zerlegt diese auf der Piste (siehe Kasten unten).

Die Strecken dagegen sind weniger gelungen. Obwohl vier Länder zur Wahl stehen, in denen die Rennen stattfinden, gleichen sich die Kurse. Markante Merkmale, an denen man sofort erkennt, dass man durch Japan oder Deutschland rast, gibt es nicht - abgesehen von der unterschiedlichen Beschilderung. Stattdessen sind die Streckenränder mit Objekten vollgestopft, wirken überladen und unrealistisch. Dabei hätte die Grafik-Engine mehr Details und Abwechslung zugelassen. Vor allem der Qualm, der bei Burnouts und beim Start aufsteigt, ist realitätsnah gelungen. Er windet sich um die Reifen, raubt Ihnen die Sicht, sodass das Bild verschwimmt, und löst sich dann langsam wieder in nichts auf.
Die akustische Untermalung lässt nur wenig Raum für Kritik. Die Musik passt auf die Rennen, der Kommentator lockert das Geschehen mit flapsigen Sprüchen auf - er wiederholt sich aber. Genau wie der Spielverlauf von Need for Speed Pro Street.

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