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  • Heiße Canyon-Drifts

    Heiße Canyon-Drifts Die Sonne brennt erbarmungslos auf eine kleine Journalistengruppe hinab, die sich am Porsche-Werk in Leipzig eingefunden haben. Wo normalerweise das gutbetuchte Publikum seinen nagelneuen Porsche Cayenne abholt, präsentierte Electronic Arts den zehnten Teil der Need for Speed-Serie. In der Tat, treffender kann man eine Location für ein Rennspiel nicht wählen. Zumal man sich statt einer trockenen Produkt-Vorführung etwas ganz besonderes hat einfallen lassen: eine Fahrt im Renntaxi! Wenn das nicht die ultimative Gelegenheit ist, endlich mal am eigenen Körper zu erleben, wie sich über 400 Pferdestärken unter dem Allerwertesten in der Realität anfühlen ...

    Fahrt im Renntaxi
    Heiße Canyon-Drifts Der Kommandostand misst Rekordtemperaturen, bei denen selbst Schumi & Co. das Lachen vergehen dürfte. Asphalt: 53 Grad Celsius. Luft: 34 Grad Celsius. Regenrisiko: zwei Prozent. Als sich das Boxentor zur FIA-zertifizierten Firmen-Rennstrecke öffnet, beginnt der Puls zu rasen. Zunächst vernehmen wir aus dem Dunkel nur ein bedrohliches Grollen, als stünden wir am Eingang zu einer Drachenhöhle. Dann kommt das Geräusch immer näher - ein knallroter Porsche 911 GT2 röhrt aus seinem Unterschlupf auf die Piste. Wow! Eine erfrischende Gänsehaut sorgt kurzfristig für Abkühlung. Im nächsten Augenblick zwängen wir uns in die harten Schalensitze des Beifahrersitzes und jagen mit 200 Sachen über den Rundkurs. Der Gurt verhindert, dass wir bei den brutalen Bremsmanövern vor den Schikanen an die Windschutzscheibe knallen. Dabei erinnert das Heck des Porsche an den Schwanz eines Hundes, der gerade sein Herrchen begrüßt. Kurz darauf wird unser Körper wieder an die Lehne gedrückt. Ein Gefühl, als würde eine F-14 vom Deck eines Flugzeugträgers starten. Nach nur einer Runde ist der Spuk auch schon wieder vorbei, was aber für einen ordentlichen Drehwurm, ein flaues Gefühl in der Magengrube und eine gehörige Portion Respekt vor jedem Rennfahrer gereicht hat. Eine Achterbahnfahrt ist nichts gegen diese Tour.

    Tuning-Eldorado
    Heiße Canyon-Drifts Nicht minder aufregend geht es in Need for Speed: Carbon zu, das ganz in die Kerbe der beiden Underground-Titel schlägt und somit Tuner-Herzen bis in den siebten Auto-Himmel schlagen lässt. Dank der neuen Autosculpt-Technologie motzen Sie Ihren Boliden komfortabler und individueller denn je auf. Per Schieberegler bestimmen Sie stufenlos beispielsweise Form und Größe der Spoiler und Felgen. Die Zeiten, in denen Sie vorgefertigte Teile beim Händler kauften, sind also ein für alle Mal vorbei. Jetzt ist Ihre eigene Kreativität gefragt.

    Duell der Tuner
    Ihr getuntes Baby führen Sie ausschließlich des Nachts auf den Straßen einer fiktiven US-Stadt aus, wo Sie eine Renn-Crew anheuern und andere Teams herausfordern. So erlangen Sie nach und nach die Kontrolle über ihre Gebiete, bis Sie schließlich deren Anführer in einem ultimativen Bergrennen herausfordern. Dort gibt es weder Polizei noch Gegenverkehr oder andere Rennteilnehmer. Es erwartet Sie vielmehr ein aufregendes Duell im blassen Mondscheinlicht entlang des kurvigen Carbon-Canyons. Im ersten Abschnitt versuchen Sie so nah wie möglich am Heck des Vordermanns zu kleben ohne sich abhängen zu lassen. Je näher Sie dem Gegner dabei auf die Pelle rücken, desto mehr Punkte gibt es. Das Rennen endet sofort, wenn man den Vordermann überholt oder die Klippen hinab stürzt. Im zweiten Abschnitt wird der Spieß umgedreht und Sie müssen Ihre zuvor gesammelten Punkte gegen den Verfolger verteidigen. Ganz schön aufregend!

    Verkehrsrowdys
    Heiße Canyon-Drifts Neben dem Canyon-Duell konnten wir in Leipzig noch einen typischen Drift-Wettbewerb ausprobieren und ein klassisches Rennen durch die Innenstadt absolvieren, bei dem der neue Team-Modus zum Einsatz kam. Per Knopfdruck halten Ihnen die Kameraden den Rücken frei, rammen Gegner von der Piste oder suchen für Sie Abkürzungen. So spektakulär die arcadelastigen Rennen auch ausfielen, leider verzichtet EA abermals auf ein Schadensmodell. Selbst heftige Karambolagen können den wunderschönen Boliden nichts anhaben. Schade.

    Drei Klassen-Gesellschaft
    Was den Fuhrpark anbelangt, setzt Need for Speed: Carbon auf über 50 Autos, die in folgende drei Fahrzeugklassen aufgeteilt sind: Asiatische Tuner-Kisten (z.B. Mazda RX7), Muscle-Cars (z.B. Ford Mustang, Corvette) und europäische Exoten (z.B. BMW M5, Porsche GT). Ein gewaltiger Fuhrpark, der eigentlich jeden automobilen Geschmack trifft. Über den Multiplayer schweigt sich EA momentan allerdings noch aus. Angeblich soll aber ein Co-op-Modus in Planung sein, bei dem Sie beispielsweise im Team eines Freundes anheuern.

  • Need for Speed: Carbon
    Need for Speed: Carbon
    Publisher
    Electronic Arts
    Release
    09.11.2006
    Leserwertung
     
    Meine Wertung
    Es gibt 9 Kommentare zum Artikel
    Von schakal3004
    gabs das ganze nich schon in NFS:Underground 2   [/quote] jo find ich geil  zum film passendes spiel - auf…
    Von Alessandro86
    gabs das ganze nich schon in NFS:Underground 2  
    Von schakal3004
    ich freue mich riesig auf den teil und zwar seit dem ich im kino "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" gesehen habe.…

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493780
Need for Speed: Carbon
Heiße Canyon-Drifts
http://www.pcgames.de/Need-for-Speed-Carbon-Spiel-24715/News/Heisse-Canyon-Drifts-493780/
02.08.2006
http://www.pcgames.de/screenshots/medium/2006/07/nfs3.jpg
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