GTR 2

Die Motoren dröhnen wieder: Mit besserer Fahrphysik, stärkerer KI und brandneuer Fahrschule rast GTR 2 in Richtung Pole Position.

Wie im echten Leben brechen die heckgetriebenen Autos schnell aus. Ein gefühlvoller Gasfuß verhindert ärgerliche Dreher beim Beschleunigen. Trotz erbittertem Meisterschaftskampf zwischen Fernando Alonso und Michael Schumacher gestaltet sich die Formel 1 nach wie vor in etwa so aufregend wie eine Autobahnfahrt in einem Fiat Panda. Mal abgesehen von der Regenschlacht in Budapest sind aufregende Manöver in der Königsklasse des Motorsports der Ausnahmefall und dem Zuschauer fallen peu à peu die Augen zu.

Dabei geht es auch anders: Bei der FIA GT-Serie beispielsweise entscheidet nicht ausschließlich die Boxenstrategie über Sieg oder Niederlage. Hier jagt ähnlich wie bei der DTM ein spektakulärer Höhepunkt den nächsten. Bedauerlich, dass die Fernsehanstalten hierzulande die GT-Wettbewerbe nach wie vor wie einen alten Ölfilter behandeln. Allenfalls auf Eurosport sieht man mal die wunderschönen GT-Boliden um die Pole Position kämpfen.

Am PC hingegen schlängeln sich die sündhaft teuren Ferraris, Maseratis oder Porsches bereits seit zwei Jahren in GTR durch die Schikanen. Ein sensationell realistisches Rennspiel, bei dem sich Gelegenheitspiloten allerdings wie das vermeintlich schwache Geschlecht bei einer Reifenpanne fühlten: hoffnungslos überfordert. Man verbrachte teilweise mehr Zeit im Kiesbett als auf den Strecken, während die Konkurrenz unglaubwürdig fehlerfrei die Runden runterspulte. Simbin hat die Problemchen seines Erstlingswerks erkannt und GTR 2 für Einsteiger deutlich attraktiver gestaltet - mittels der neuen Fahrschule. Hier perfektionieren Sie abseits vom Renntrubel Ihre Fähigkeiten hinterm Lenkrad und üben in speziellen Lektionen unter anderem korrektes Bremsen und Beschleunigen.

Als Anreiz spendiert GTR 2 für absolvierte Lehrgänge Trophäen, mit denen Sie diverse Wettbewerbe freischalten. Aber nicht nur Anfänger sollten bei der Fahrschule vorbeischauen. Auch Profis können von den auf die einzelnen Rennstrecken zugeschnittenen Trainingssitzungen noch profitieren. Denn neben essenziellen Grundlagen demonstriert Ihnen das Programm auch, wie Sie am schnellsten Schikanen oder berüchtigte Kurven passieren. Eine farbige Spur markiert dabei auf dem Asphalt die Ideallinie. Blau bedeutet "Gas geben", Rot signalisiert "Fuß auf die Bremse"!

Eigentlich eine feine Sache, wäre die Präsentation der Fahrschule nicht trockener als der Asphalt beim Wüsten-Grand-Prix in Dubai. Von einem richtigen Lehrer, der Ihnen während der Fahrt vom Beifahrersitz aus Tipps und Anweisungen zuruft, fehlt jede Spur. Stattdessen arbeiten Sie sich vor einer Mission durch ausladende Textfelder. Unverständlich auch, warum in der Fahrschule kein Wörtchen über die Setup-Optionen in der Box verloren wird. Vor allem, weil GTR 2 Dutzende Einstellmöglichkeiten am Wagen bietet und der richtige Aufbau über wertvolle Sekunden entscheidet. Was bringt ein negativer Reifensturz? Wie stelle ich das Getriebe korrekt ein? Fragen, die Motorsportenthusiasten sicherlich im Schlaf beantworten, aber Technik-Laien ein Runzeln auf die Stirn zaubern. Ein kurzer Mechanikerlehrgang oder erklärende Pop-up-Fenster wären sehr hilfreich gewesen.